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电动自行车充电场所服务消费调查出炉!消费者最关注这些问题→

发布时间:2023-3-12 12:49:59    信息来源:广州市消委会   

为了解住宅小区内电动自行车充电场所的供需和服务情况,规范充电场所的服务行为,广州市消费者委员会办公室委托广州统计师事务所于近期开展“广州市住宅小区电动自行车充电场所服务消费调查”。调查结合消费者线上问卷调查、线下消费体察、相关政策研究三种方式,其中,涉及消费者线上问卷调查部分样本(共计完成2000个)覆盖全市11个区;线下消费体察部分(共计完成30个不同住宅小区)覆盖天河、海珠、越秀、荔湾、白云、番禺和黄埔7个区,主要调查结果如下:

 

一、充电设施配备及使用现状

 

(一)电动自行车充电情况:电动自行车月均充电10.06次,购买使用的时间越长,月均充电次数越多。58.4%的电动自行车车主会在“家里”充电,尤其是城中村住宅(64.7%)和老旧小区(61.9%)的车主;居住在新小区的车主使用过充电桩、充电柜、换电柜等公共充电设施的比例高于老旧小区和城中村住宅车主。

 

充电设施配备情况:67.9%的受访车主表示居住周边有充电桩,35.1%有充电柜,19.7%有换电柜;新小区对比老旧小区和城中村住宅,在充电设施的配备上更为齐全。

 

(三)充电设施供需情况:65.9%的受访车主表示目前的充电设施“数量太少、使用紧张”,尤其是在城中村住宅(69.5%)。分区来看,越秀区的车主认为充电设备“数量太少、使用紧张”的比例最大,达73.0%。

 

(四)充电设施使用满意情况:受访车主对“充电设备安全保障”(6.17分,满分为10分,下同)的满意度最低,其次为充电收费标准”(6.26分)、“充电设施维护、管理”(6.28分)和“充电设施数量”(6.35分)。

 

(五)充电设施付费情况:使用过充电设施的车主中,97.9%以一次性付费的方式给电动自行车充电,每小时充电平均需要花费0.37元;2.1%以包月付费的方式给电动自行车充电的车主中,每月平均需花费33.51元

 

(六)对充电设施的优化期待:数量太少是受访车主反映的充电设施存在的最大问题,车主最期待“合理规划,设置足够数量的充电设备”(66.2%);希望通过“定期维护修理充电设施和安全装置”(60.7%)、“定期清理‘僵尸车’和非充电车辆”(58.7%)等措施提高充电设施的服务质量。

 

二、充电服务存在的问题

 

一是风险认识不足,电动自行车车主室内充电、充电时间过长、使用不合格充电器等不安全充电行为仍然存在;二是充电设施数量不足,分布不合理,全市集中充电场所缺口多达3万处,在充电设施的推广落地上还受场地、技术标准、建设成本等多方制约;三是充电设施安全难保障,不同场所差异大,在遮雨棚以及智能控温、防爆炸等安全装置的配备上仍有不足;四是充电秩序混乱,日常维护管理不到位,非充电车辆占用充电车位、充电设备老化坏损、维修不到位等情况较为常见五是充电收费标准不一,价格合理性有待提高,车主对充电收费标准的满意度低,期待明确并合理设置充电收费标准。

 

三、完善充电服务的建议意见

 

针对电动自行车充电设施存在的如上问题,提出以下建议:

 

一是加大电动自行车综合治理力度、违规充电及停放整治力度等方面推进消防安全治理工作,强化电动自行车消防安全的常识性宣传和教育;二是按规划加快推进电动自行车集中充换电设施建设,确保供需精准匹配,在场地、供电、布防等方面为符合规范的电动自行车充电运营企业开好路;三是从加强消防安全规范建设、技术标准、细化法律条款等方面提高消防安全管理水平,配备足够数量的喷淋设备及消防器材确保充电安全有保障;四是重视维护管理,定期开展充电设施的全质量检查维修工作并建立巡查制度,针对管理内容的复杂性、多面性探索建设智慧管理系统;五是可参考北京市“价费分离”的方式完善统一的收费标准,通过打通充电设施在推广建设各环节中的梗阻降低运营成本,从而降低消费者的充电支出。


点解查看完整报告→广州市住宅小区电动自行车充电场所服务消费调查报告

 

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